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私も1299に乗ってますが、クラッチフルードのゴムホースが純正は薄いので、肉厚のV4用に変更するとフルードの持ちが良くなり、エア噛みも減りますよ👍👍あとはクイックシフターが壊れやすいらしく、ドゥカティも一部の国ではリコールしたとかしないとか・・・純正型番から変更になっているので、走行中に突然パワーダウンしたらクイックシフターの可能性があります。ご参考まで。
とてもわかりやすかったです!参考になりました!ありがとうございました!
エンストは街乗りでは気になりますよね。でも、積載性の良さは意外です。
結局の所、良いバイクだとわかった。有難うございます。SSは色々諦めなきゃならないけど意外と今の国産の方がキビしいかもね。
私も1299に乗ってますが、クラッチフルードのゴムホースが純正は薄いので、肉厚のV4用に変更するとフルードの持ちが良くなり、エア噛みも減りますよ👍👍
あとはクイックシフターが壊れやすいらしく、ドゥカティも一部の国ではリコールしたとかしないとか・・・純正型番から変更になっているので、走行中に突然パワーダウンしたらクイックシフターの可能性があります。ご参考まで。
とてもわかりやすかったです!
参考になりました!
ありがとうございました!
エンストは街乗りでは気になりますよね。でも、積載性の良さは意外です。
結局の所、良いバイクだとわかった。有難うございます。SSは色々諦めなきゃならないけど意外と今の国産の方がキビしいかもね。